Rozliczamy czas pracy Twoich kierowców – Ty masz spokój na kontroli
Karty kierowców co 28 dni, tachografy co 90 dni, normy z rozporządzenia 561/2006 i z ustawy o czasie pracy kierowców, nadgodziny, dyżury, pora nocna, płace minimalne za granicą… Przesyłasz nam dane z tachografów, a my zamieniamy je w gotową ewidencję czasu pracy, raport naruszeń i dane do wynagrodzeń. Co miesiąc, bez programów do nauki i bez zgadywania, co oznacza dany zapis.
Zobacz cennik Zadzwoń: 730 016 138
Co obejmuje usługa?
Odbiór i porządkowanie danych z tachografów
Przyjmujemy pliki z kart kierowców i z tachografów (DDD), porządkujemy je i przypominamy o terminach pobrania: co 28 dni z karty i co 90 dni z urządzenia. Pracujemy też na plikach z systemów zdalnego pobierania.
Analiza czasu jazdy i odpoczynku
Sprawdzamy dzienne i tygodniowe okresy prowadzenia, przerwy oraz odpoczynki według rozporządzenia (WE) nr 561/2006, a przy trasach poza UE – według umowy AETR. Wskazujemy jazdę bez karty i nieprawidłowe wpisy manualne.
Ewidencja czasu pracy kierowców
Prowadzimy ewidencję zgodną z ustawą o czasie pracy kierowców: jazda, inna praca, dyżur, gotowość, przerwy. Rozliczamy normy dobowe i tygodniowe w okresie rozliczeniowym obowiązującym w Twojej firmie.
Nadgodziny, pora nocna i dane do wynagrodzeń
Wyliczamy godziny nadliczbowe, pracę w porze nocnej, dyżury i dni wolne. Gotowe dane mogą trafić prosto do naszego działu kadr i płac – bez przepisywania.
Płaca minimalna za granicą i delegowanie
Na podstawie danych o przekroczeniach granic ustalamy czas pracy w poszczególnych krajach i wyrównanie do płacy minimalnej kraju przewozu przy kabotażu i cross-trade. Pomagamy też w deklaracjach delegowania w IMI.
Busy 2,5–3,5 t od lipca 2026 r.
Od 1 lipca 2026 r. busy w zarobkowym transporcie międzynarodowym i kabotażu podlegają tym samym normom co ciężarówki. Pomożemy wdrożyć rozliczanie kierowców busów od pierwszego miesiąca.
Pouczenia i wnioski dla kierowców
Przewoźnik ma obowiązek organizować pracę kierowców i regularnie ją kontrolować. Na podstawie raportu naruszeń przygotowujemy wnioski i pouczenia – dowód, że firma reaguje na nieprawidłowości.
Wsparcie przy kontroli ITD i PIP
Przygotowujemy komplet dokumentów: ewidencje, raporty naruszeń, pouczenia, dane z tachografów. Reprezentujemy Cię w trakcie kontroli w firmie.
Cennik
Rozliczanie czasu pracy
120 zł netto / kierowca / miesiąc
- odbiór i porządkowanie danych z kart i tachografów
- przypomnienia o terminach 28 i 90 dni
- analiza czasu jazdy, przerw i odpoczynków
- ewidencja czasu pracy kierowcy
- raport naruszeń z wnioskami
- dane do wynagrodzeń: nadgodziny, pora nocna, dyżury
Polecamy
Czas pracy + kadry i płace
160 zł netto / kierowca / miesiąc
- wszystko z pakietu „Rozliczanie czasu pracy”
- naliczanie wynagrodzeń i lista płac
- wyrównanie do płacy minimalnej kraju przewozu
- rozliczenia z ZUS i urzędem skarbowym
- dokumentacja pracownicza kierowcy
- jeden opiekun dla czasu pracy i płac
Ceny netto, do których należy doliczyć VAT. Rozliczamy według liczby kierowców w danym miesiącu. Pełne kadry i płace kierowcy to w pakiecie tylko 40 zł więcej – a dane z tachografu trafiają prosto do listy płac, bez przekazywania ich między dwoma biurami.
Dlaczego warto zlecić rozliczanie czasu pracy kierowców?
- Odpowiadasz za naruszenia swoich kierowców. Kierowca dostaje mandat, ale przewoźnik – karę administracyjną za te same naruszenia, jeśli nie zorganizował pracy zgodnie z przepisami.
- Kontrola sięga 56 dni wstecz, a w siedzibie firmy – nawet dalej. Błędy z poprzednich miesięcy wychodzą po czasie, gdy trudno je już wyjaśnić.
- Czas jazdy to nie to samo co czas pracy. Kierowca może zmieścić się w normach jazdy, a mimo to przekroczyć normy czasu pracy – przez załadunki, oczekiwanie i dyżury.
- Od ewidencji zależą wynagrodzenia. Błędnie policzone nadgodziny czy pora nocna to roszczenia kierowców i ryzyko przy kontroli PIP.
- Program to nie wszystko. Raport z oprogramowania trzeba jeszcze umieć zinterpretować – my robimy to za Ciebie.
Czas jazdy a czas pracy – dwa zestawy norm
Kierowcę obowiązują jednocześnie dwa zestawy przepisów. Rozporządzenie 561/2006 określa, jak długo wolno prowadzić pojazd i ile trzeba odpoczywać. Ustawa o czasie pracy kierowców reguluje cały czas pracy – także załadunki, obsługę pojazdu, dokumenty i dyżury.
| Norma | Limit | Podstawa |
|---|---|---|
| Dzienny czas jazdy | 9 h (2 razy w tygodniu 10 h) | rozp. 561/2006 |
| Tygodniowy / dwutygodniowy czas jazdy | 56 h / 90 h | rozp. 561/2006 |
| Przerwa w jeździe | 45 min po 4,5 h (lub 15 + 30 min) | rozp. 561/2006 |
| Odpoczynek dzienny | 11 h (3 razy w tygodniu 9 h) | rozp. 561/2006 |
| Odpoczynek tygodniowy | 45 h (skrócony min. 24 h) | rozp. 561/2006 |
| Norma czasu pracy | 8 h na dobę, przeciętnie 40 h w tygodniu | ustawa o czasie pracy kierowców |
| Czas pracy z nadgodzinami | przeciętnie 48 h, w tygodniu maks. 60 h | ustawa o czasie pracy kierowców |
| Przerwa w pracy | po 6 h: 30 min (45 min przy pracy ponad 9 h) | ustawa o czasie pracy kierowców |
| Praca w porze nocnej | maks. 10 h czasu pracy | ustawa o czasie pracy kierowców |
| Okres rozliczeniowy | 1 miesiąc (wyjątkowo do 3 lub 4 miesięcy) | ustawa o czasie pracy kierowców |
Terminy pobierania danych z tachografu
Przedsiębiorca musi pobierać dane z karty kierowcy co najmniej raz na 28 dni (oraz przed zakończeniem zatrudnienia kierowcy), a z tachografu cyfrowego co najmniej raz na 90 dni (oraz m.in. przed sprzedażą lub przekazaniem pojazdu). Za każde przeoczenie grozi kara – liczona osobno za każdego kierowcę i każdy pojazd.
Czego potrzebujemy od Ciebie?
- pliki z kart kierowców i tachografów (DDD) – z czytnika, karty przedsiębiorstwa lub systemu zdalnego pobierania,
- wydruki i wpisy manualne, jeśli kierowca je wykonywał,
- system i rozkład czasu pracy, okres rozliczeniowy, regulamin pracy i wynagradzania,
- listę kierowców i pojazdów oraz informację o rodzaju przewozów (krajowe, międzynarodowe, kabotaż, cross-trade).
Nie musisz kupować ani obsługiwać programu do analizy – wystarczy, że prześlesz pliki.
Dla kogo?
- Przewoźnicy ciężarowi – transport krajowy i międzynarodowy, kabotaż, cross-trade.
- Firmy z busami 2,5–3,5 t w transporcie międzynarodowym – nowe obowiązki od 1 lipca 2026 r.
- Przewoźnicy osób – autobusy i busy w przewozach regularnych i okazjonalnych.
- Firmy, które mają program, ale nie mają czasu – lub chcą, by raporty ktoś zweryfikował.
Rozliczanie czasu pracy możesz połączyć z pełną obsługą firmy transportowej: księgowością, kadrami, licencjami i zwrotem VAT z zagranicy.
Najczęstsze pytania
Na czym polega rozliczanie czasu pracy kierowców?
Na analizie danych z tachografów i kart kierowców pod kątem norm czasu jazdy, przerw i odpoczynków oraz na prowadzeniu ewidencji czasu pracy zgodnej z ustawą o czasie pracy kierowców. Wynikiem jest miesięczna ewidencja, raport naruszeń oraz dane do naliczenia wynagrodzeń – nadgodzin, pory nocnej i dyżurów.
Jak często trzeba pobierać dane z tachografu i karty kierowcy?
Dane z karty kierowcy pobiera się co najmniej raz na 28 dni, a z tachografu cyfrowego co najmniej raz na 90 dni. Dodatkowo m.in. przed zakończeniem zatrudnienia kierowcy oraz przed sprzedażą lub przekazaniem pojazdu.
Czym różni się czas jazdy od czasu pracy kierowcy?
Czas jazdy to czas prowadzenia pojazdu, regulowany rozporządzeniem 561/2006. Czas pracy obejmuje także inne czynności związane z przewozem, np. załadunek, rozładunek, obsługę pojazdu i dokumentów – reguluje go ustawa o czasie pracy kierowców. Oba limity trzeba spełnić jednocześnie.
Jaki jest okres rozliczeniowy czasu pracy kierowcy?
Co do zasady nie dłuższy niż 1 miesiąc. W szczególnie uzasadnionych przypadkach może zostać przedłużony do 3 miesięcy, a przy pracach uzależnionych od pory roku lub warunków atmosferycznych – do 4 miesięcy.
Czy kierowcy busów do 3,5 t też trzeba rozliczać?
Od 1 lipca 2026 r. tak, jeśli bus lub zestaw ma DMC powyżej 2,5 t i wykonuje zarobkowy międzynarodowy przewóz rzeczy lub kabotaż. Taki pojazd musi mieć tachograf, a kierowca podlega normom czasu jazdy i odpoczynku jak w samochodach ciężarowych.
Czy muszę mieć program do analizy tachografu?
Nie. Wystarczy, że prześlesz pliki z kart kierowców i tachografów. Jeśli korzystasz już z systemu zdalnego pobierania danych lub programu do analizy, możemy pracować na jego plikach i raportach.
Ile kosztuje rozliczanie czasu pracy kierowców?
Rozliczanie czasu pracy kosztuje 120 zł netto miesięcznie za jednego kierowcę. W pakiecie z rozliczeniem kadrowo-płacowym (wynagrodzenia, ZUS, dokumentacja pracownicza) cena wynosi 160 zł netto miesięcznie za kierowcę. Do cen należy doliczyć VAT.
Przekaż nam tachografy – my przygotujemy ewidencję
120 zł netto za kierowcę miesięcznie – albo 160 zł netto w pakiecie z kadrami i płacami. Umów bezpłatną konsultację, a przejmiemy rozliczenia od najbliższego miesiąca.
Umów konsultację +48 730 016 138
biuro@szostek-markwitz.com · ul. Słowackiego 25/15, 60-822 Poznań · pon.–pt. 8:00–15:00
Informacje o przepisach według stanu na listopad 2026 r.: rozporządzenie (WE) nr 561/2006, ustawa z dnia 16 kwietnia 2004 r. o czasie pracy kierowców, przepisy o pobieraniu danych z tachografów cyfrowych.
Wypełnij formularz, a jeden z naszych specjalistów odpowie Ci, tak szybko jak to możliwe!